Прво, треба да разјаснимо концепт пумпе за стајњак, који је такође јасно објашњен у концепту пумпе за шљунак. Приликом транспорта каше која садржи крупније честице користи се шљунчана пумпа. Другим речима, шљунчана пумпа се може посматрати као пумпа за стајњак са ширим каналом протока.
Пумпа за суспензију је центрифугална пумпа која се користи за транспорт суспензије која садржи честице.
Главна карактеристика пумпе за суспензију је отпорност на хабање.
Стандардни материјал за опште пумпе за суспензију је легура високог хрома, позната и као Цр26, А05, итд.
Пумпа за шљунак је пумпа за муљ са ширим каналом протока, углавном се користи за пумпање песка у рекама и може да транспортује малтер који садржи шљунак.
Пумпа за песак и шљунак, позната и као пумпа за пумпање песка, има велики проток.
Обично се користи у комбинацији са чамцима за пумпање песка за јаружање река и друге пројекте.
Његов материјал и даље користи материјал за пумпу за суспензију.
Последњих година развијен је нови тип потапајућих пумпи за суспензију како би се корисницима олакшало коришћење песковитих пумпи.
Лако се наноси, са дубином роњења до 150 метара, практично и нема потребе за фиксном инсталацијом.
Директно повежите потопљени мотор са телом пумпе као затвореном целином.
Једноставно га ставите у воду и повежите цев за употребу.
