Вакуумски помоћни уређај пумпе дизел мотора нуди корисницима две опције. Један је да се систем вакуум пумпе ослања на снагу осовине дизел мотора, а покреће га ременица како би управљала вакуум пумпом заједно са самоусисном пумпом- дизел мотора. Цео систем остаје у вакуумском усисном стању, чинећи перформансе самоусисавања-самоусисне пумпе стабилнијим. Због тога се зове нон-стоп вакуумска помоћна пумпа за воду дизел мотора.
Поред тога, постоји и врста дизел пумпе која има систем аутоматског искључивања са вакуумском асистенцијом. Када открије да вакуум пумпа усисава воду, пумпа ће се аутоматски искључити кроз квачило. Ова врста пумпе за воду за дизел пумпе је мало скупља. Два типа пумпи за воду са дизел пумпама са вакуумом{3}}имају исте перформансе самопумпања. Дизел пумпе могу да усисавају и испуштају течности које садрже велике чврсте честице и дуга влакна. Нарочито, нова пумпа за воду са вакум{7}}потпомогнутом дизел пумпом са отвореном структуром радног кола може бити само{8}}пумпа са значајно бољом способношћу вучења честица-.
Пумпе за дизел моторе могу се широко применити у општинским пројектима канализације и спречавања поплава, наводњавању у пољопривреди итд. Ова пумпа за воду са дизел мотором има једноставну структуру, добре перформансе самоусисавања, јак канализациони- капацитет, високу ефикасност и уштеду енергије, погодну употребу и одржавање, као и интегрисани или отворени{3}} мобилни дизајн. То је прва те врсте у серији самоусисних-пумпа домаћих дизел мотора. То је прва домаћа пумпа--своје-пумпе која идеално може да управља канализацијом која садржи чврсте честице. Дизајнирано радно коло које-не зачепљује може да прође кроз највеће чврсте честице величине 76 мм.
Само инсталирајте пумпу дизел мотора поред канализационе јаме и уметните усисну цев испод површине течности. Може ефикасно да ради и замењује потопљене канализационе пумпе и потопљене пумпе. Нема потребе за подизањем пумпе никаквим алатима за подизање. Инсталација, одржавање и свакодневно одржавање могу се обавити на тлу уз помоћ обичних алата.
(1) Принцип рада вишестепене пумпе за дизел мотор:
Када главни покретач вишестепене пумпе дизел мотора покреће радно коло да се окреће, оно не само да има одређени ефекат на течност, већ и генерише центрифугалну силу и аксијални потисак. То значи да је то комбинација центрифугалних пумпи и пумпи аксијалног протока, а течност излази из радног кола под косим углом.
(2) Структурне карактеристике вишестепених пумпи за дизел моторе:
(1) Вишестепена пумпа за дизел мотор се углавном састоји од поклопца пумпе, тела пумпе, осовине пумпе, радног кола, чауре лежаја и кућишта лежаја (пречника мањег или једнаког 350 мм) или оквира лежаја (пречника већег или једнаког 400 мм), итд. Одликује га поузданост, лака инсталација, лагана структура.
(2) Методе преноса вишестепених-пумпа за дизел моторе могу се класификовати као директни пренос и пренос са променљивом{2}}брзином. Најчешће коришћене моторне машине које овде спомињемо су електромотори и дизел мотори. Келер нам је рекао да ако желимо да наручимо такве вишестепене пумпе-, морамо јасно да наведемо модел (снагу, брзину) погонске машине како бисмо одредили спецификације спојнице или ременице.
(3) Смер вишестепене пумпе дизел мотора је углавном од улазног краја. Пречник његовог радног кола се обично ротира у смеру супротном од казаљке на сату (за пумпе 650КДВ-5, -7, -10, ротира се у смеру казаљке на сату).
(4) Због своје велике површине протока, вишестепена пумпа дизел мотора-може ефикасно спречити блокаде.
(5) Енергетски погон за вишестепене пумпе- могу да обезбеде електромотори или мотори са унутрашњим сагоревањем.
